UberTaxi

اسپین میں موبائلائزیشن کے باوجود اور دیگر یورپی شہروں میں ایپلی کیشن Uber ٹیکسی ڈرائیورز ایسوسی ایشن کی طرف سے، یہ نجی ٹرانسپورٹیشن کمپنی معاشرے میں اورکے کاروبار میں ضم ہونے کا راستہ تلاش کر رہی ہے۔ ٹرانسپورٹیشن یا یہ وہی ہے جو نئے Uber پروجیکٹ سے ابھرتا ہے بالکل اسی دن جانا جاتا ہے جب ایکیوم ہڑتال اس اور دیگر متبادل ٹرانسپورٹ سسٹم کی پیش قدمی کے خلاف احتجاج کے لیے کال دی گئی تھی۔

یہ UberTaxi ہے، اور اس کا مقصد کو مدنظر رکھتے ہوئے شہر میں نقل و حمل کے امکانات کو بڑھانا ہے۔ لائسنس یافتہ گاڑیاں اس مقصد کے لیے مناسب طریقے سے نامزد کی گئی ہیں یعنی عام ٹیکسی آرڈر کرنے کا موقع فراہم کرنا لیکن درخواست کے ذریعے اس سے بہت سارے چھالے بڑھ رہے ہیں۔ بلاشبہ، پوزیشنز کو گِلڈ آف ٹیکسی ڈرائیوروں کے قریب لانے کی کوشش کرنے کا ایک اچھا طریقہ یا کم از کم، ان شہروں میں جہاں اس پر پابندی لگائی جا رہی ہے اسے روکنا ہے۔ درخواست کردہ پیشہ ور ڈرائیوروں کے طور پر لاگو کیا گیا۔

اس وقت یہ ایک پائلٹ اقدام معلوم ہوتا ہے حال ہی میں لندن ، جہاں ٹیکسی ڈرائیور ایسوسی ایشنز کی طرف سے بھی شکایات ہیں۔ اس طرح، اسی ایپلیکیشن کا استعمال کرتے ہوئے، کوئی بھی صارف Uber سروس سے کار کی درخواست نہ کرنے کا انتخاب کر سکتا ہے، اور اس کے بجائے ایک پروفیشنل کا انتخاب کر سکتا ہے۔ ٹیکسی جو آپ کے پک اپ پوائنٹ پر پہنچتے ہی آپ کی فیس وصول کرنا شروع کر دے گی۔یہ سب کچھلندن کے نارمل ٹرانسپورٹ ریٹ کی ادائیگی کرتا ہے، جیسے کہ صارف نے فون کر کے ٹیکسی کی درخواست کی ہو۔

ایک حکمت عملی جس میں میکانکس میں حصہ ڈالنے کے لیے بہت کم نظر آتا ہے جسے Uber یورپ میں نافذ کرنے کی کوشش کر رہا ہے، بڑی فیسوں کی ادائیگی سے بچنا اور خوبصورت، سستی گاڑیاں کسی بھی وقت، کہیں بھی دستیاب ہوں۔ یہ سب ایک سادہ درخواست سے ان سے درخواست کرکے اور کریڈٹ کارڈ کے ذریعے ادائیگی کی اجازت دے کر چاہے آپ کے پاس آپ کا کارڈ نہ ہو۔ لہذا، یہ ٹیکسی ڈرائیور ایسوسی ایشن کے ساتھ تصادم کے ردعمل کی طرح لگتا ہے۔ افہام تلاش کرنے کا طریقہ اور اس کی پالیسیوں کو حاصل ہونے والے سخت رد عمل سے بچنے کا طریقہ۔

اور یہ ہے کہ Uber ایک متبادل پیش کرکے بہت سے شہروں کے موجودہ نظام کو توڑ دیتا ہے سستا ان صارفین کے لیے جو نجی ٹرانسپورٹیشن چاہتے ہیں۔ٹیکسی ڈرائیوروں کے مطابق کوئی ایسی چیز جو لیبر اور ٹیکس فراڈ کو کھرچ سکتی ہے۔ اولاً، اس لیے کہ گاڑیاں ریگولیٹ نہیں ہیں اور، دوم، اس لیے کہ ان کے ڈرائیور سوشل سیکیورٹی کے ساتھ رجسٹرڈ نہیں ہو سکتے یا Law on Land Transport سے بہت دور تمام قانونی اور اقتصادی ضروریات جن سے پیشہ ور ٹیکسی ڈرائیوروں کو گزرنا چاہیے۔ کچھ جس کی ہسپانوی وزارت تعمیرات عامہ نے نشاندہی کی ہے، یاد کرتے ہوئے کہ یہ عمل انتہائی سنگین جرم کا باعث بن سکتا ہے اور استعمال کنندگان کے لیے 600 یورو، اور کمپنیوں کے لیے 6,000 یورو تک جرمانہ عائد کیا جائے گا۔ان کو انجام دینے کے لیے۔

تاہم، اور اتفاق کے اس ممکنہ طریقے کے باوجود، کچھ واقعات کے ساتھ ہڑتال جاری رہی، اور جو Uber کے پروموشن کا ایک پیمانہ معلوم ہوتا ہے اور یہ اپنی ٹرانسپورٹ سروسز پر آفر ڈسکاؤنٹس پر آ گیا ہے جو کہ تقریباً 50 فیصد اقدامات کرتے ہیں کہ شکایات کے باوجود اس سروس کو عام کرنے کا ارادہ واضح کریں۔